Dla firm, które potrzebują szybszej dostawy niż drogą morską, ale nie mogą pozwolić sobie na dość wysokie koszty frachtu lotniczego, kolej stanowi rozwiązanie pośrednie. Stabilny czas tranzytu, duża dostępność połączeń oraz korzystne ceny sprawiają, że coraz więcej importerów decyduje się na ten model transportu.

Jeśli planujesz rozpocząć import z Chin, sprawdź, jak dokładnie oszacować koszt przewozu i jakie czynniki wpływają na końcowy budżet. W razie potrzeby przygotujemy dla Ciebie indywidualną wycenę dopasowaną do specyfiki Twojego towaru oraz planowanego terminu wysyłki.

Transport kolejowy – alternatywa między morzem, a powietrzem

Transport kolejowy łączy w sobie zalety dwóch głównych form przewozu: szybkość lotniczą i ekonomiczność morską. Pociąg z Chin do Polski pokonuje trasę w około 14–18 dni. Jest rozwiązaniem znacznie szybszym od statków, a jednocześnie znacznie tańszym od samolotów cargo. Przewóz realizowany jest w znormalizowanych kontenerach, podobnie jak w transporcie morskim, co ułatwia przeładunek i dystrybucję towaru po dotarciu do terminalu w Europie.

Na stawkę za fracht kolejowy wpływa szereg czynników, w tym kursy walut, ceny paliwa, sezonowość transportu, sytuacja geopolityczna oraz przepustowość przejść granicznych. Ze względu na ograniczoną liczbę połączeń i zmieniające się warunki rynkowe, ceny mogą się różnić w zależności od kierunku, terminu i operatora.

Podobnie jak w transporcie morskim, fracht kolejowy dzieli się na dwa podstawowe modele – FCL i LCL. FCL (Full Container Load) oznacza wynajem całego kontenera przez jednego nadawcę. To rozwiązanie stosowane przy większych ładunkach, które wypełniają kontener w całości. Z kolei LCL (Less than Container Load) to transport drobnicowy, w którym przestrzeń kontenera dzielona jest pomiędzy kilku nadawców. W tym modelu każdy płaci jedynie za część kontenera zajętą przez jego towar.

Jak obliczyć koszt frachtu kolejowego?

Podstawą kalkulacji w transporcie kolejowym jest zasada waga/miara (W/M – weight or measure), analogiczna do transportu morskiego. Oznacza to, że opłata liczona jest zarówno według wagi brutto, jak i objętości w metrach sześciennych. Do wyliczenia przyjmuje się wyższą wartość z tych dwóch parametrów. Należy pamietać, że stosowany przelicznik wagi do miary w transporcie kolejowym wynosi 1 cbm = 500 kg

Jeśli przesyłka waży 800 kg i zajmuje 4,5 m³, a stawka bazowa wynosi 120 USD za W/M, podstawą rozliczenia będzie większa z wartości: 0,8 t lub 4,5 m³. W tym przypadku koszt frachtu wyniesie 120 × 4,5 = 540 USD.

Jeśli przesyłka waży 1800 kg i zajmuje 2,5 m³, a stawka bazowa wynosi 120 USD za W/M, podstawą rozliczenia będzie większa z wartości: 3,6 t lub 2,5 m³. W tym przypadku koszt frachtu wyniesie 120 × 3,6 = 432 USD.

Dodatkowe opłaty w transporcie kolejowym

Cena frachtu kolejowego nie ogranicza się wyłącznie do kosztu przewozu między terminalami. Ostateczna kwota zależy od szeregu dopłat, które wpływają na budżet importu. Należą do nich opłaty za konsolidację i dekonsolidację przesyłek, tzw. handling, czyli przeładunek w terminalach, oraz THC (Terminal Handling Charges) obejmujące korzystanie z infrastruktury kolejowej.

Kolejną kategorią są koszty dokumentacyjne, obejmujące przygotowanie listu przewozowego, faktury transportowej oraz zgłoszenia celnego. W przypadku transportu door-to-door dochodzi także koszt dowozu towaru z fabryki do terminalu początkowego oraz jego dostarczenia po stronie europejskiej.

Nie można pominąć również ubezpieczenia cargo, które choć nie jest obowiązkowe, stanowi kluczowe zabezpieczenie na wypadek uszkodzenia, kradzieży lub opóźnienia przesyłki. W przypadku przewozów z Chin, gdzie trasa przebiega przez kilka krajów i różne strefy celne, polisa cargo stanowi rozsądne zabezpieczenie interesu importera.

Kalkulacja frachtu – przykład praktyczny

Załóżmy, że planujesz sprowadzić z Chin partię towaru o łącznej wadze 1200 kg i objętości 5,8 m³. Stawka za fracht kolejowy LCL wynosi 130 USD za W/M. Ponieważ objętość jest większa niż masa (1,2 t vs 5,8 m³), podstawą rozliczenia jest wartość 5,8. W efekcie koszt podstawowy wynosi 130 × 5,8 = 754 USD.

Do tego należy doliczyć opłaty terminalowe (np. 60 USD), koszt obsługi dokumentacyjnej (30 USD) oraz ewentualny transport drogowy z terminalu do magazynu końcowego (np. 150 USD). Całkowity koszt przewozu wyniesie zatem około 944 USD.

Wybierz sprawdzonego spedytora dla frachtu kolejowego

Kolej z Chin do Europy to rozwiązanie, które pozwala połączyć oszczędność z efektywnością. Dla towarów, które muszą dotrzeć szybciej niż statkiem, ale nie wymagają kosztownego transportu lotniczego, jest to opcja optymalna. Dodatkowo przewóz kolejowy jest bardziej przyjazny środowisku, generując znacznie mniej emisji CO₂ w przeliczeniu na tonokilometr niż transport lotniczy.

Dzięki transparentnej strukturze kosztów i możliwości precyzyjnej kalkulacji już na etapie planowania, fracht kolejowy pozwala lepiej kontrolować budżet logistyczny i unikać nieprzewidzianych dopłat. Współpraca ze spedytorem specjalizującym się w imporcie z Chin umożliwia uzyskanie kompleksowej wyceny, uwzględniającej wszystkie etapy transportu i realny czas dostawy.

Jeśli chcesz poznać aktualne stawki frachtu kolejowego z Chin dla swojego towaru, skontaktuj się z nami. Przygotujemy indywidualną wycenę i pomożemy dobrać najbardziej efektywne rozwiązanie logistyczne. Cargo Move zapewnia terminowe dostawy, pełną obsługę celną i bezpieczeństwo przesyłek na każdym etapie transportu.

Źródła: