Każdego dnia tysiące kontenerów pokonuje oceany, przewożąc towary między kontynentami i łącząc rynki w sposób, który trudno byłoby osiągnąć innymi środkami transportu. To właśnie transport morski pozwala firmom optymalizować koszty i realizować dostawy na masową skalę.

Na wysokość stawek frachtu morskiego wpływają m.in. ceny paliwa, sezonowość, sytuacja gospodarcza czy rosnące opłaty portowe. W odpowiedzi na zmieniające się warunki coraz więcej przedsiębiorstw szuka rozwiązań, które pozwalają elastycznie zarządzać przestrzenią w kontenerze i płacić jedynie za faktycznie wykorzystaną powierzchnię. Takim rozwiązaniem jest LCL – Less than Container Load, czyli transport drobnicowy w kontenerze morskim. Sprawdź, jak obliczyć jego koszty.

FCL a LCL – czym się różni

Transport morski wykorzystuje standaryzowane kontenery, które umożliwiają bezpieczne i efektywne przewożenie ładunków. Koszt takiego przewozu zależy od wielu czynników – długości trasy, rodzaju towaru, jego masy, objętości, sezonu czy aktualnych dopłat portowych

W zależności od wielkości i charakteru przesyłki można wybrać dwa podstawowe warianty: FCL lub LCL.

FCL (Full Container Load) – to wynajem całego kontenera dla jednego nadawcy. Sprawdza się przy dużych partiach towaru, które wypełniają kontener w całości.
LCL (Less Than Container Load) – umożliwia dzielenie przestrzeni z innymi nadawcami. Każdy z nich płaci wyłącznie za miejsce zajęte przez swój ładunek.

Fracht morski LCL – kiedy się opłaca

W modelu LCL przesyłka zajmuje jedynie część kontenera. Ładunki pochodzące od różnych klientów są konsolidowane w terminalu, a następnie transportowane razem do portu przeznaczenia. Nadawca pokrywa więc tylko proporcjonalny koszt przestrzeni, co czyni ten wariant wyjątkowo korzystnym finansowo.

Wybór między FCL a LCL zależy więc głównie od skali transportu i budżetu. LCL jest przeważnie rozwiązaniem nieco wolniejszym, ponieważ wymaga konsolidacji i rozdzielania towarów, ale znacznie tańszym przy mniejszych wolumenach.

Transport LCL warto rozważyć, gdy:

nie ma potrzeby zapełniania całego kontenera,
liczy się redukcja kosztów jednostkowych,
wysyłki realizowane są w mniejszych, lecz regularnych partiach,
potrzebna jest elastyczność i możliwość skalowania transportu.

Konsolidacja przesyłek pozwala osiągnąć efektywność kosztową, elastyczność i stabilność, co przekłada się na optymalizację łańcucha dostaw.

Jak obliczyć koszt frachtu morskiego LCL?

W przypadku transportu drobnicowego obowiązuje zasada waga/miara (W/M – weight or measure). Oznacza to, że opłata naliczana jest zarówno według wagi brutto (w tonach), jak i objętości przesyłki (w metrach sześciennych). Do rozliczenia przyjmuje się wartość wyższą, która lepiej oddaje faktyczne wykorzystanie przestrzeni w kontenerze.

Przykład kalkulacji

Obliczanie objętości (w m³):
Długość × szerokość × wysokość = 0,75 m × 0,55 m × 0,40 m = 0,165 m³

Objętość całej przesyłki:
0,165 m³ × 40 opakowań = 6,6 m³

Obliczanie wagi:
40 opakowań × 15 kg = 600 kg = 0,6 t

Obliczanie frachtu:
Teoretyczna stawka frachtu: 95 USD / W/M
Współczynnik kubatury (6,6) > współczynnik masy (0,6), dlatego podstawą naliczenia jest objętość.

Koszt frachtu morskiego LCL:
95 USD × 6,6 = 627 USD

Taka metodologia pozwala oszacować koszt transportu już na etapie planowania i wybrać najbardziej opłacalną opcję dla konkretnego rodzaju towaru.

Dodatkowe opłaty w transporcie LCL

Podstawowa stawka frachtowa obejmuje jedynie koszt przewozu między portami. W rzeczywistości na całkowitą cenę transportu składa się szereg opłat dodatkowych, które mogą istotnie wpłynąć na budżet logistyczny.

Najczęściej spotykane koszty i opłaty:

Handling (załadunek i rozładunek) – obejmuje prace przeładunkowe w terminalach konsolidacyjnych.
Terminal Handling Charges (THC) – opłaty portowe za korzystanie z infrastruktury portowej.
Opłaty dokumentacyjne – koszty przygotowania dokumentów przewozowych, m.in. konosamentu (B/L) i faktury przewozowej.
Transport drogowy lub kolejowy towaru między magazynem a portem.
Cła i podatki importowe – obowiązkowe opłaty naliczane przez urząd celny kraju docelowego.
Ubezpieczenie cargo – dobrowolne, ale zalecane zabezpieczenie na wypadek utraty lub uszkodzenia przesyłki.

Szczegółowa analiza wszystkich pozycji kosztowych pomaga uniknąć tzw. hidden fees, czyli ukrytych dopłat, które mogą zwiększyć końcowy rachunek. Dlatego warto korzystać z usług spedytora, który oferuje kompletną wycenę zawierającą wszystkie opłaty.

Optymalny wybór dla Twojego biznesu

Transport morski LCL to elastyczne i ekonomiczne rozwiązanie dla firm, które chcą ograniczyć wydatki i zachować kontrolę nad procesem dostaw. Dzięki rozliczeniu opartemu na zasadzie waga/miara można z łatwością przewidzieć całkowity koszt przewozu i dostosować go do bieżących potrzeb.

Chcesz poznać aktualną stawkę frachtu dla swojego ładunku? Skontaktuj się z nami – przygotujemy indywidualną wycenę i pomożemy dobrać najbardziej efektywne rozwiązanie transportowe. Cargo Move zapewnia bezpieczną dostawę, obsługę celną, terminowość i pełne wsparcie na każdym etapie realizacji przewozu.

Źródła: