Rok 2026 niesie duże zmiany w europejskich systemach opłat drogowych. Dla firm transportowych i operatorów logistycznych oznacza to konieczność ponownego przeliczenia kosztów, aktualizacji strategii tras oraz większej kontroli nad emisjami i klasą taboru.

Zmiany te nie będą miały charakteru lokalnego, ponieważ wpłyną na cały łańcuch dostaw, od przewozów krajowych po międzynarodowy transport drogowy. Dlatego już dziś warto sprawdzić, jak nowe regulacje przełożą się na budżet firmy i gdzie można szukać realnych oszczędności. Jeśli chcesz uniknąć w 2026 roku kosztownych niespodzianek, zapoznaj się z treścią artykułu.

Europa stawia na droższe drogi i zieloną transformację

Zmiany, które już obowiązują lub dopiero wejdą w życie nie są przypadkowe. W dużej mierze wynikają z inflacji, rosnących kosztów utrzymania infrastruktury oraz polityki klimatycznej Unii Europejskiej. Coraz więcej państw uzależnia wysokość opłat drogowych od klasy emisji spalin EURO, poziomu emisji CO₂ czy masy całkowitej pojazdu.

Dla przewoźników oznacza to presję na modernizację floty, ale też większe znaczenie planowania tras i optymalizacji przejazdów, szczególnie w ruchu międzynarodowym. Równolegle rośnie znaczenie precyzyjnych narzędzi analitycznych, które pozwalają na bieżąco kontrolować koszty opłat drogowych i szybko reagować na zmieniające się regulacje w poszczególnych krajach.

Najważniejsze podwyżki stawek w 2026 roku

W wielu krajach europejskich zaplanowano waloryzację stawek już od początku roku. We Włoszech średni wzrost opłat na całej sieci płatnych dróg ma wynieść około 1,5%, choć część odcinków pozostanie bez zmian. Władze Portugalii zapowiadały podwyżkę rzędu 2%, natomiast w Bułgarii wzrost stawek będzie związany z wdrożeniem opłat CO₂, mimo że konkretne wartości nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone.

Z kolei na Węgrzech opłaty wzrosną dwuetapowo – finalnie nawet o 35% w porównaniu do 2025 roku. Austria podniesie opłaty od 1 marca – od około 1–2% dla pojazdów zeroemisyjnych aż do 8–9% dla ciężarówek o wyższej emisji spalin. Francja wprowadziła waloryzację od 1 lutego, a skala podwyżek będzie zależna od operatora autostrady i wyniesie średnio od 0,82% do 0,95%.

Co zmieni się w Polsce od 2026 roku

Polska zaplanowała z najbardziej znaczących zmian w regionie. Od 1 stycznia 2026 roku wzrosły stawki w systemie e-TOLL w ramach corocznej indeksacji, natomiast od 1 lutego nastąpiła kolejna, znacznie wyższa, bo o 40% podwyżka wynikająca ze zmian ustawowych.

Równolegle nastąpiło rozszerzenie sieci dróg płatnych dla pojazdów ciężkich i autobusów o około 645 km nowych odcinków. Z pewnością wpłynie to na koszty przewozów krajowych oraz tranzytowych i ograniczy możliwość omijania opłat alternatywnymi trasami.

Nowe odcinki dróg płatnych – większy zasięg, wyższe koszty

Rozszerzanie sieci dróg objętych mytem nastąpiło również w innych europejskich krajach. Czechy dodadzą blisko 50 km nowych odcinków, głównie na autostradach D1, D35 i D55.

Słowacja oraz Węgry również powiększyły w tym roku sieć płatnych dróg, dodając do niej nowo oddane odcinki autostrad i drogi równoległe niższych klas. Rozszerzenie zakresu opłat dotyczy również innych krajów, takich jak Austria, Belgia, Włochy i Holandia, gdzie nowe regulacje lub systemy poboru sprawią, że coraz większa część sieci drogowej będzie generować realne koszty dla przewoźników.

Nowe systemy poboru opłat i zmiany technologiczne

Europejskie systemy poboru opłat drogowych ewoluują w kierunku rozwiązań opartych na faktycznie przejechanym dystansie oraz parametrach środowiskowych pojazdu. Oznacza to większą precyzję rozliczeń, ale również konieczność lepszej kontroli danych flotowych i urządzeń pokładowych.

Jedną z najważniejszych reform będzie wdrożenie nowego systemu Truck Toll w Holandii od 1 lipca 2026 roku. Zastąpi on Eurowinietę i wprowadzi opłaty zależne od masy pojazdu, klasy emisji CO₂, normy EURO oraz faktycznie przejechanego dystansu. To kolejny krok w stronę modelu „płać za użytkowanie i emisję”, który w dłuższej perspektywie może stać się standardem w całej UE.

Zmiany technologiczne obejmują także Węgry, gdzie kampery powyżej 3,5 tony zostały objęte systemem e-winiet, zamiast dotychczasowego rozliczania odcinkowego. Upraszcza to system, ale zmienia również zasady planowania kosztów dla przewoźników i użytkowników prywatnych.

Jak przygotować firmę transportową na 2026 rok

Skala i tempo zmian sprawiają, że bierne podejście może oznaczać gwałtowny wzrost kosztów operacyjnych. Warto już teraz analizować strukturę tras, sprawdzać wpływ nowych stawek na rentowność zleceń oraz rozważać inwestycje w nowocześniejszy, mniej emisyjny tabor. W tej sytuacji ważne stanie się także korzystanie z narzędzi do planowania tras i automatycznego rozliczania opłat drogowych.

Jeśli chcesz mieć pełną kontrolę nad kosztami transportu w 2026 roku i uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, skontaktuj się z zespołem Cargo Move. Wspieramy firmy w planowaniu transportu, optymalizacji kosztów logistycznych oraz dostosowaniu łańcuchów dostaw do zmieniających się zasad opłat drogowych w Europie

Źródła: